Seul un automobiliste sur deux paie son stationnement

Dans Le Parisien
de ce jour:

Camille Neveux
vendredi 27 juillet 2007 | Le Parisien

Les automobilistes auraient-ils oublié qu'il faut un ticket pour stationner à Paris ? Selon une étude publiée par l'Observatoire des déplacements, un conducteur sur deux * ne paie pas son ticket de stationnement lorsqu'il se gare dans la capitale. Une singularité très parisienne qui, pourtant, s'améliore : en 2003, le taux de non-respect du paiement du stationnement dépassait 60 %. Depuis, le nombre d'amendes distribuées a considérablement augmenté : 5,9 millions de PV pour stationnement gênant et payant ont ainsi été émis en 2006, en hausse de 10 % par rapport à 2005.

Au volant d'une Citroën blanche, Jacques, la cinquantaine, semble ne pas déroger à la règle. Après avoir tourné pendant un bon quart d'heure, hier rue de Dunkerque (X e ), à la recherche d'une place disponible, il a filé en douce sans passer par la case horodateur, la portière à peine claquée. « Je ne vais pas débourser 3 €, je repars dans dix minutes à peine ! », se justifie-t-il, énervé.

« Il est plus intéressant de ne pas être en règle »

Pour beaucoup d'automobilistes pris sur le fait, les tarifs de stationnement encouragent à enfreindre la loi. « Financièrement, il est plus intéressant de ne pas être en règle, calcule François, domicilié dans le V e . Mieux vaut payer une amende de 11 € de temps à autre qu'acheter son ticket à 3 € de l'heure. On rentabilise son PV en quatre heures. »

Pour autant, Parisiens, visiteurs et banlieusards ne sont pas tous logés à la même enseigne. Les titulaires de la carte résidant - qui ne paient que 0,50 € par jour ou 2,50 € par semaine pour se garer aux alentours de leur domicile - ont plutôt intérêt à respecter la loi. Ils sont d'ailleurs 95 % à le faire. Chez ces autres automobilistes - non-résidants, banlieusards, provinciaux -, c'est carrément le laxisme qui prévaut : le taux de paiement des tickets tombe à 20 % seulement !

A la mairie de Paris, qui récupère 25 % du montant des PV, on rêve de « municipaliser » les amendes pour pouvoir fixer leur tarif à la place de l'Etat... et rendre les sanctions plus dissuasives. « Il faut augmenter le niveau des pénalités de 20 € au moins (NDLR : soit une amende de classe 1 à 30 ou 35 €) et intensifier les contrôles, plaide Jean-Luc Dumesnil, conseiller de Denis Baupin, adjoint au maire chargé des transports. C'est le seul moyen de responsabiliser les automobilistes. » Un projet de loi avait été déposé en ce sens en 2004 par le député UMP Christian Philip. Mais il n'a jamais abouti.

* Entre 53,6 % et 50,3 % des véhicules - selon les secteurs de Paris - ne sont pas en règle.

Monoprix choisit le rail

Lu dans Le Parisien de ce jour :

D'ici à la fin de l'année, une partie de l'approvisionnement des 60 magasins Monoprix implantés dans la capitale sera livrée par train. Le contrat vient d'être signé entre Monoprix et Fret SNCF, et les travaux d'embranchement des entrepôts à Sénart (Seine-et-Marne) ont débuté. « Nous espérons que les premiers trains circuleront à la mi-novembre », confie Claude Samson, directeur logistique de Monoprix et directeur général de la Samada, sa filiale logistique .

Monoprix affiche des objectifs ambitieux : « 210 000 palettes de boissons non alcoolisées et de produits non alimentaires seront alors acheminées chaque année vers les 60 magasins parisiens par le train, soit 120 000 t de marchandises, détaille Claude Samson. Cela permettra de réduire chaque année de 10 000 le nombre de poids lourds entrant dans la capitale, soit une économie estimée à 280 t de CO2. » Les trains arriveront à la halle Gabriel-Lamé de la gare de Bercy (XII e ). Des camions roulant au gaz naturel seront utilisés pour effectuer les derniers kilomètres.

Depuis 2004, 83 % des marchandises importées (d'Asie par exemple) arrivent à Sénart par voie fluviale. « Nous avons mis en place une liaison fluviale Le Havre-Gennevilliers (Hauts-de-Seine), étendue depuis 2006 jusqu'à Bonneuil (Val-de-Marne), port à partir duquel les conteneurs sont ensuite acheminés à Sénart, ajoute Alain Carini. Ce mode de transport a permis de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 110 t et de réaliser une économie de 4 % par rapport au fret terrestre. »

Wifi municipal gratuit à Belleville

Les premiers sites wifi du quartier sont la bibliothèque Couronnes et le parc de Belleville.

Infos ici

Mobilien Plus, lignes de métro 2 et 3 renforcées

Dans Le Parisien du 11 juillet 2007 :

La fréquence des bus sera renforcée sur treize lignes de la capitale d'ici à la fin de l'année. Un plan de 7 millions d'euros, qui sera validée aujourd'hui par le Stif.

Deux lignes bénéficieront des grands moyens ( voir interview ci-dessus ) : les 91 (Montparnasse-Bastille) et 96 (Montparnasse-Porte des Lilas).

La ligne 20 (Gare Saint-Lazare-Gare de Lyon) fonctionnera désormais en soirée, la 21 (Saint-Lazare-Stade Charléty) passera plus souvent aux heures de pointe, tandis que la ligne 60 sera prolongée au nord jusqu'à la porte de Saint-Ouen. Bénéficieront également d'un renfort de véhicules les 80 (Porte de Versaille-Mairie du XVIIIe), 87 (Champ de mars-Porte de Reuilly), 92 (Porte de Champerret-Gare Montparnasse) et 95 (Porte de Vanves-Porte de Montmartre), 47 (Gare de l'Est-Fort du Kremlin Bicêtre), 54 (Gabriel Péri-Asnières Gennevilliers-Porte d'Aubervilliers), 57 (Arcueil-Laplace-RER-Porte de Bagnolet), 61 (Gare d'Austerlitz-Porte de Pantin) et 76 (Louvre-Rivoli-Bagnolet-Louise Michel).

Les lignes de bus de banlieue bénéficieront pour leur part de renforcements à hauteur de 33 millions d'euros.

La fréquence des bus sera renforcée sur treize lignes de la capitale d'ici à la fin de l'année. Un plan de 7 millions d'euros, qui sera validée aujourd'hui par le Stif.

Deux lignes bénéficieront des grands moyens ( voir interview ci-dessus ) : les 91 (Montparnasse-Bastille) et 96 (Montparnasse-Porte des Lilas).

La ligne 20 (Gare Saint-Lazare-Gare de Lyon) fonctionnera désormais en soirée, la 21 (Saint-Lazare-Stade Charléty) passera plus souvent aux heures de pointe, tandis que la ligne 60 sera prolongée au nord jusqu'à la porte de Saint-Ouen. Bénéficieront également d'un renfort de véhicules les 80 (Porte de Versaille-Mairie du XVIIIe), 87 (Champ de mars-Porte de Reuilly), 92 (Porte de Champerret-Gare Montparnasse) et 95 (Porte de Vanves-Porte de Montmartre), 47 (Gare de l'Est-Fort du Kremlin Bicêtre), 54 (Gabriel Péri-Asnières Gennevilliers-Porte d'Aubervilliers), 57 (Arcueil-Laplace-RER-Porte de Bagnolet), 61 (Gare d'Austerlitz-Porte de Pantin) et 76 (Louvre-Rivoli-Bagnolet-Louise Michel).

Les lignes de bus de banlieue bénéficieront pour leur part de renforcements à hauteur de 33 millions d'euros.

Dès le 16 juillet, la ligne 3, qui relie le pont de Levallois à la porte de Bagnolet, sera renforcée à hauteur de 6 %, ce qui correspond à 22 métros supplémentaires chaque jour. Sept rames en plus le matin, aux heures de pointe, et six supplémentaires, le soir, entre 20 heures et 22 heures. « Sur la ligne 3, les usagers sont de plus en plus tassés, constate Denis Baupin, l'adjoint au maire chargé des transports.

Or, le délai actuel entre deux rames aux heures de pointe permet d'en rajouter. Avec d'autres lignes saturées comme la ligne 13 (Châtillon-Asnières-Gennevilliers), où cette marge n'existe plus, seule la technologie pourra raccourcir le temps d'attente entre chaque métro. »

Les trains des lignes 2 (Nation-Porte Dauphine) et 7 (Villejuif-Louis Aragon-Mairie-d'Ivry-La Courneuve) passeront également plus souvent à partir de l'automne.

Ne bloquez plus les carrefours !

Dans Le Parisien du 11 juilllet 2007 :

«Même si vous passez au feu vert, vous devez vous assurer que l'intersection est dégagée, lance un agent de police à Nicolas, 23 ans, au volant d'une Xantia verte. Je vous demande donc de sortir votre permis de conduire, votre certification d'immatriculation et votre attestation d'assurance... »

Pour ce jeune conducteur en route pour le travail, le réveil est brutal.

Au croisement de l'avenue Daumesnil et du boulevard Diderot (XII e ), il s'est engagé sur la chaussée en ayant la priorité. Mais sans avoir la possibilité d'avancer. Il a donc bloqué le trafic, et empêché les autres véhicules de circuler. Une inconscience qui lui coûtera cher : 135 € d'amende, minorée à 90 € s'il paye dans les trois jours. L'addition peut même atteindre 375 € en cas de paiement tardif, selon l'article R 415-2 du Code de la route.

Un article de loi, souvent méconnu, que la préfecture de police, qui organisait hier matin une opération de contrôle sur ce thème, tient à rappeler aux automobilistes. « On ne bloque pas la chaussée sans raison, tranche Jean-Pierre Merouze, commissaire divisionnaire et coordinateur des déplacements routiers à Paris. Les automobilistes doivent désengorger d'eux-mêmes les voies de circulation. C'est avant tout une question de courtoisie et de bon sens. »

Inscrit dans le Code de la route

Comme le croisement Daumesnil-Diderot, où aucun agent ne régit la circulation, beaucoup d'autres carrefours parisiens posent problème. « Certaines voies sont parfois embouteillées jusqu'au périphérique », insiste Jean-Pierre Merouze. La police urbaine de proximité (PUP) est donc obligée d'y mener régulièrement des opérations de contrôle aux heures de pointe, pour faire la chasse aux « boucheurs de carrefours ». En 2006, 2 000 infractions de ce type ont ainsi été verbalisées.

Car les automobilistes semblent ignorer cette infraction. « Il y avait une voiture engagée devant moi, je l'ai suivie, se justifiait hier Nathalie dans sa camionnette blanche, la moue dubitative. A Paris, ces sanctions ne devraient pas être mises en oeuvre. Elles n'ont aucun sens. Les carrefours sont toujours bouchés, c'est impossible de faire attention à tout. » A côté d'elle, une jeune femme, penaude, avoue tout simplement « ne pas connaître cette interdiction ». « Elle est pourtant inscrite dans le Code de la route, s'insurge un policier. Vous avez votre permis, vous devriez le savoir ! »

Si Jean-Pierre Merouze reconnaît qu'il existe parfois des cas litigieux, où les conducteurs sont bloqués sans le vouloir, il ne souhaite pas baisser la garde. Et les infractions à l'article R 415-2 du Code de la route devraient augmenter de manière « significative » cette année.

Pépinière numérique rue des Haies

Dans le Parisien de ce jour:

Six entreprises numériques accueillies dans la pépinière
Le prix du mètre carré y est moins élevé que celui du marché, les chefs d'entreprise sont accompagnés et encadrés, ils peuvent avoir accès à un réseau de décideurs... Hier midi, le maire de Paris et son adjoint chargé de l'économie, Christian Sautter, ont inauguré les nouveaux locaux de la pépinière d'entreprises Paris innovation ouverte depuis avril dans la rue des Haies (XXe ). Sur plus de 2 000 m2 , cette structure a pour fonction d'accueillir des jeunes entreprises spécialisées dans le numérique et innovantes pour les aider à se lancer.

Paris développement, l'agence économique de la Ville de Paris qui gère cette pépinière, est chargée d'accompagner les jeunes entrepreneurs, de les conseiller, et de préparer avec eux leur sortie dans « l'économie réelle ». Pour le moment, six entreprises s'y sont déjà installées. On y trouve Rue 89.com, le nouveau site d'information créé par des anciens du journal « Libération » ou encore des sites Internet spécialisés dans la musique ou dans les jeux vidéo. Et il reste encore une quinzaine de places.